VR CO Reglement

VRCO Reglement Stand: 28.04.2019
Es gelten zusätzlich zu den Bestimmungen dieses Reglements das allgemeine sportliche Reglement der VR. Darüberhinausgehende Regelungen oder Regeländerungen werden von der Ligaleitung im Forum im Thread zur Saison bekanntgegeben.


§1 Grundsätzliches

§1.1 Anmeldung

§1.1.1 Die VRCO ist eine geschlossene Liga. Die Teilnahme ist nur über eine Anmeldung möglich. Die Anzahl der zugelassenen Fahrer richtet sich nach der in der Saisonplanung bekanntgegebenen Anzahl und Größe der Grids.

§1.1.2 Ein Nachrücken während der Saison ist möglich, sofern noch Platz im Grid ist, oder einer durch Ausscheiden eines Teilnehmers frei wird.


§1.2 Grideinteilung

§1.2.1 Die Liga besteht aus einer durch die Ligaleitung festgelegten Anzahl von Grids mit einer Größe von jeweils 30 Teilnehmern.

§1.2.2 Die Grideinteilung zum Saisonauftakt der Saison erfolgt gemäß dem Anmeldezeitpunkt. Sollten sich ausreichend Fahrer für die Serie anmelden, werden weitere Grids gebildet. Bei mehreren Grids erfolgt die Grideinteilung vor der Saison durch eine PreSeason Qualifikation. (Beispiel mit 2 Grids: bei >60 Anmeldungen erhalten die ersten 60 Anmeldungen laut Anmeldezeitunkt einen festen Platz in einem der beiden Grids. In welchem Grid gestartet wird, entscheidet die PreSeason Qualifikation). Anmeldungen nach der 60sten laut Anmeldezeitpunkt sind auf der Warteliste)

§1.2.3 Jeder Teilnehmer muss bei der Anmeldung in der Fahrerliste sowie bei seinem Profilnamen in AC aus technischen Gründen auf Umlaute verzichten. Aus "ä" wird "ae", aus "ö" wird "oe" & "ü" zu "ue" & "ß" zu ss. Nichtbeachtung dieser Regel führt automatisch zur Disqualifikation.


§1.3 Ausscheiden

§1.3.1 Ein Fahrer kann auf eigenen Wunsch ausscheiden.

§1.3.2 Ein Fahrer scheidet nach 5 entschuldigten oder 2 unentschuldigten Nichtteilnahmen pro Saison automatisch aus bzw. wechselt auf die Warteliste.

§1.3.3 Eine Absage der Rennteilnahme muss seitens des Fahrers bis zum Renntag 18 Uhr erfolgt sein. Auch Fahrer auf der Warteliste müssen absagen, falls sie am Renntag keine Zeit haben. Sollten sie aufrücken, aber unentschuldigt fehlen, verlieren sie ihre Wartelistenposition.

1.3.4 Ein ausgeschiedener Fahrer behält seine Punkte und wird weiter in der Wertung geführt, wird aber nicht mehr bei der Grideinteilung berücksichtigt.



§1.4 Die Warteliste

§1.4.1 Sollten Teilnahmeabsagen (siehe1.3.3) für ein Rennen vorliegen, werden freie Startplätze im tiefsten Grid entsprechend aus der Warteliste aufgefüllt

§1.4.2 Fahrer der Warteliste sind ebenfalls verpflichtet, sich vor einem Rennen abzumelden, falls Ihnen die Teilnahme nicht möglich ist. Sollte ein Fahrer der Warteliste einen Startplatz bekommen, dann aber unentschuldigt nicht antreten,wird er ans Ende der Warteliste gesetzt.

§1.4.3 Die Reihenfolge der Warteliste wird durch die Reihenfolge der Anmeldung bestimmt. Fahrer, die sich erst im Verlauf der Saison anmelden, werden gemäß des Anmeldedatums ans Ende der Liste gesetzt.

§1.4.4 Wartelistenfahrer werden normal im VRCO Grid geführt, sind aber dort als Gast markiert. Sie erhalten somit auch Zugang zum Serverpasswort. Jedoch dürfen sie nur auf den Server, wenn sie tatsächlich in dem entsprechenden Thread für das Rennen zugelassen wurden. Aufgerückte Wartelistenfahrer erhalten Meisterschaftpunkte, wie reguläre Fahrer.


§1.5 Gaststarter
Gaststarts für die regulären Serienrennen sind möglich, müssen aber auch vorher angemeldet werden. Jeder Gaststarter darf maximal 4 Wertungsläufe (2 Renntermine) bestreiten, bevor mindestens die AC-Bereichsgebühr für das Halbjahr Januar-Juli fällig wird. Gastfahrer bekommen keine  Meisterschaftspunkte. Bevor ein Gaststarter an einem Wertungslauf teilnehmen kann, muss er min. an einem Testrennen der Liga teilgenommen haben, um von der Rennleitung zugelassen zu werden.


§2 Teams

§2.1 Anzahl der Teammitglieder
In der VRCO besteht ein Team aus zwei Stammfahrern zzgl. etwaigen Ersatzfahrern. Eine andere Anzahl ist nicht zulässig. In der Teamwertung werden die beiden Fahrer eines Events berücksichtigt, die die meisten Punkte erreicht haben.

§2.2 Fahrzeugwahl
Erlaubt sind ausschließlich die 3 Modelle des URD T5 2018 Mods, sowie der Shiro JT5 2016. Jedes Teammitglied darf das zu fahrende Fahrzeug frei wählen. Allerdings müssen die Bedingungen bezüglich des Designs (s. §6.4) erfüllt werden.


§2.3 Teamwechsel

§ 2.3.2 Ein taktischer Wechsel der Fahrer zwischen den Subteams eines großen Teams ist untersagt. Wechsel von Fahrern zwischen Subteams können in Ausnahme von der Ligaleitung genehmigt werden, wenn Fälle "höherer Gewalt" vorliegen. Das können z.B. längere Krankheiten oder längere Ausfälle (Wochen) des Internetzuganges eines Fahrers sein (z.B. durch Umzug).

§ 2.3.3 Wechselt ein Fahrer von einem Team in ein anderes, so bewirkt das eine Wertungssperre für ein Event. Der Fahrer kann dann beim kommenden Event nur Punkte für die Fahrermeisterschaft, aber nicht für sein neues Team einfahren. Das Gleiche gilt auch für den Wechsel eines Fahrers zwischen Subteams eines großen Teams bzw. Ersatzfahrer eines Teams.

§2.4 Fahrzeugwechsel
Im Laufe der Saison hat jeder Fahrer einmalig die Möglichkeit, einen Fahrzeugwechsel vorzunehmen. Dieser Wechsel muss der Rennleitung bis 14 Tage vor dem Wertungslauf schriftlich angezeigt werden. Des weiteren gilt für das Design die Vorgabe laut §6.5.


§3 Rennablauf

§3.1 Renntag

Die VRCO wird dienstags im monatlichen Rhythmus ausgetragen. Nach jedem Serienrennen wird der Server mit der Fahrzeug- / Streckenkombination für das nächste Rennen gestartet.

§3.2 Rennformat

Ein VRCO Event besteht aus zwei Rennen. 1 kurzes Rennen mit einer Dauer von 20min und einem langen Rennen mit einer Dauer von 40min. Im zweiten Rennen starten die ersten 10 des ersten Rennens in umgekehrter Reihenfolge. Das zweite Rennen hat eine Dauer von 40min. Vor dem ersten Rennen gibt es ein 60-minütiges freies Training und eine 15min. lange Qualifikation.


§3.3 DRS / Heizdecken

§3.3.1 DRS (Klappflügel) ist während des gesamten Events deaktiviert. Dies gilt auch, wenn je nach Fahrzeug im Cockpit die DRS-Anzeige grün leuchtet, da diese Funktionalität serverseitig deaktiviert ist.

§3.3.2 Während des gesamten Events sind die Heizdecken deaktiviert. Das bedeutet, dass die Reifen sowohl bei der Ausfahrt aus der Box als auch beim Rennstart kalt sind. Daher ist in diesem Fall besondere Umsicht geboten, da sich dadurch das Fahrverhalten in den ersten Runden gegenüber Idealbedingungen signifikant verschlechtert.


§ 3.4 Zeitablauf

19:30 - Freies Training
20:30 - Qualifikation (15min)
20:50 - Rennen 1 (20min)
21:15 - Rennen 2 (ersten 10 Reverse Grid, 40min)
22:05 - Rennende

§3.5 Qualifikation

§3.5.1 Die Qualifikationssitzung zu einem VRCO Event dauert 15 Minuten. In dieser Zeit kann jeder Fahrer so viele Runden fahren, wie es ihm möglich ist. Die schnellste seiner Runden ist ausschlaggebend für seine Startposition im Rennen.

§3.5.2 Ein Qualifikationsversuch besteht aus einer Out-Lap, einer oder mehrerer gezeiteter Runden und einer In-Lap. Das heißt, dass jeder Fahrer bei jedem Versuch immer wieder aus eigener Kraft zurück an seine eigene Box fahren muss. Ausgenommen ist hier das Sessionende. Ist also ein Fahrer während des Sessionendes noch auf der Strecke, zählt der Versuch als regulär beendet. In der Box ist das Speed Limit zu beachten! (siehe allg. AC-Reglement §2.3)

§3.5.3 Ein Benutzen der ESC Taste außerhalb der Boxengasse beendet automatisch die Qualifikation des Fahrers, da dieser danach die Box nicht mehr verlassen darf. Dies gilt nicht nur, wenn nach einem Unfall das Fahrzeug stark beschädigt ist, sondern auch bei allen anderen Gründen, wegen denen ESC verwendet werden muss. Alle bis dahin gefahrenen Runden werden aber gewertet.

§3.5.4 Speziell bei den eigenen Out- und In-Laps dürfen andere Fahrer nicht behindert werden. Bei der In- und Out-Lap bleibt die Fahrzeugbeleuchtung aus, bei den gezeiteten Runden kann sie eingeschaltet werden.

§3.6 Rennstart

§3.6.1 Mit Beginn der Rennsession hat jeder Fahrer 3 Minuten Zeit, um in die Startaufstellung zu wechseln.

§3.6.2 Der Rennstart erfolgt stehend.

§3.7 Renntermine
Die Renntermine können dem Portal entnommen werden.

§ 3.8 Rennbedingungen
Es wird mit gleichbleibendem Grip gefahren. Das bedeutet, dass die Practice- Session mit einem voreingestellten Grip-Level von 100% gestartet wird, wobei eine zufällige Abweichung möglich ist.

§3.9 Rennabbruch

§3.9.1 Bei technischen Problemen, die verhindern, dass der Rennablauf in dem unter §3.4  vorgegebenen Rahmen abläuft (Steam- oder Serverprobleme), wird das Admin Team bis spätestens 20:30 Uhr die Entscheidung über einen Rennabbruch treffen. Bis zu diesem Zeitpunkt sind alle Fahrer dazu verpflichtet, online zu bleiben und sich im Forum über die Entscheidung zu informieren.

§3.9.2 Kommt es während des Eventablaufes zu einem Serverabsturz oder vergleichbaren  Schwierigkeiten, kann der Admin in Abhängigkeit vom Zeitpunkt (nach der Qualifikation - erstes Rennviertel) einen Neustart noch am gleichen Abend ansetzen.

§3.10 Pflichtboxenstopp

§3.10.1 Es muss ein Pflichtboxenstopp im 2. Rennen absolviert werden.

§3.11 Einsatz von ESC im Rennen

§3.11.1 Nach einem schweren Unfall oder Fahruntüchtigkeit aus anderen Gründen (z.B. Tech. Defekt an der Hardware) muss die Strecke durch Drücken von "ESC->Zurück in die Box" verlassen werden, um andere Fahrer nicht zu gefährden.

§3.11.2 Wurde einmal mittels ESC die Strecke verlassen, darf das Rennen nicht wieder aufgenommen werden.

§3.12 Replay / Nach dem Rennende
Jeder Fahrer ist dazu verpflichtet, sein persönliches Replay zu sichern. Entweder man hat die Ergebnisliste nach dem Rennen aktiviert. Dann kann man den Button "Replayspeichern" klicken. Oder man muss nach dem Rennen die cr-datei umbenennen. Diese befindet sich in

"...\Eigene Dokumente\Assetto Corsa\out\Replay"

Diese Datei ist nach dem Rennen sofort umzubenennen, da siesofort überschrieben wird, wenn wieder eine Session startet.Der Name ist nach folgendem Muster zu bilden: JJJJMMTT_Gridx_VN_Replay.cr (VN sind die Initialen des Fahrers) also z.B. 20150204_Grid1_GR_Replay.cr. Auf Wunsch muss diese Datei zur Verfügung gestellt werden. Die geringste Detailstufe ist ausreichend, die Größe der Files sollte hochgesetzt werden.


§4 Wertung

§4.1 Wertung

Grid 1
Fahrer erhalten absteigend von Platz 1 bis 30 folgend Punkte pro Rennen:
90, 85, 81, 78, 75, 72, 69, 66, 63, 60, 58, 56, 54, 52, 50, 48, 46, 44, 42, 40, 38, 36, 34, 32, 30, 28, 26, 24, 22, 20

Grid 2
Fahrer erhalten absteigend von Platz 1 bis 30 folgend Punkte pro Rennen:
40, 38, 36, 34, 32, 30, 28, 26, 24, 22, 21, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2

§4.1.1 Aufstieg / Abstieg

Für den Auf- und Abstieg werden die Eventpunkte abzüglich eventueller Strafpunkte betrachtet.

Abstieg
Die 5 schlechtesten Platzierungen aus Grid 1 eines gesamten Rennevents steigen ab dem nächsten Rennevent ab in Grid 2. Nichtteilnahme an einem Rennevent führt immer zu einem Abstieg (Ausnahme: siehe Provisional).

Aufstieg
Die 5 Bestplatzierten aus Grid 2 eines gesamten Rennevents steigen ab dem nächsten Rennevent auf in Grid 1.

Sollte es bei Auf- oder Abstieg zu Situationen kommen, bei denen 2 Fahrer gleich viele Punkte eingefahren haben, dann kommen folgende Tie-Breaker in der angegebenen Reihenfolge zum Einsatz: beste Einzelplatzierung im Rennen, Qualifying Rundenzeit, schnellste Rennrunde.


§4.1.2 Streichresultat
Pro Saison gibt es ein Streichresultat. Hierbei wird das Event mit der schlechtesten Platzierung / geringsten Punkten nicht in die Gesamtwertung einfließen. Das Streichresultat wird am Ende der Saison ermittelt.

$4.1.3 Provisional
Ein Fahrer hat die Möglichkeit, einmal pro Saison ein Provisional einzusetzen. Das Provisional verhindert im Falle einer Nicht-Teilnahme an einem Rennevent den Abstieg in Grid 2.

§4.2 Luftmengenbegrenzer / Erfolgs-Restriktor
Für die ersten fünf Fahrer in der Fahrer-Meisterschaft werden Erfolgs-Restriktoren vergeben. Basis für die Verteilung ist die Fahrerwertung inklusive Streicher. Der Restriktor ist in jeglichen offiziellen Serversessions aktiviert (Training, Quali, Rennen), auf den Trainingsservern ist der Restriktor nicht aktiv.

Position 1: 6% Restriktor
Position 2: 5% Restriktor
Position 3: 4% Restriktor
Position 4: 3% Restriktor
Position 5: 2% Restriktor

§4.3 Mindestrenndistanz
Punkte gemäß §4.1 erhält ein Fahrer nur, wenn er min 80% der vorgegebenen Renndistanz absolviert hat. Dabei zählen nur vollständige Runden.

§4.4 Strafkonto
Bei Verstößen gegen das Reglement und speziell durch fahrlässiges oder rücksichtsloses Verhalten auf der Rennstrecke kann es zu Erteilung von Strafpunkten durch die Rennkommission kommen. Erreichen die Strafpunkte einen gewisse Stand, führt dies erst zu einer Qualifikations- und dann zu einer Rennsperre.

§4.4.1 Bei Verstößen gegen das Reglement und speziell durch fahrlässiges oder rücksichtsloses Verhalten auf der Rennstrecke kann es zu Erteilung von Strafpunkten durch die Rennkommission kommen. Diese Strafpunkte werden vom Rennergebnis abgezogen

§4.4.2 Strafpunkte werden im Strafkonto des Fahrers vermerkt. Der aktuelle Stand kann in der Wertung eingesehen werden. Erreicht das Konto eine gewisse Strafpunktanzahl, führt das zu einer Quali- bzw. Rennsperre. Dabei gelten folgende Regeln: 7 Punkte oder mehr auf dem Strafkonto führen zu einer Qualisperre, 14 Punkte oder mehr zu einer Rennsperre. Eine Nichteilname auf Grund einer Rennsperre reduzieren das Strafkonto um 7 Punkte. Sonstige Nichteilnahmen führen zu keiner Veränderung am Strafkonto.

§4.4.3 Tritt ein Fahrer bei einem Event nicht an und hat sich vorher nicht abgemeldet, erhält er 2 Strafpunkte. Bei Wiederholung erfolgt der Ligaausschluss. Ist eine termingerechte Abmeldung nicht möglich gewesen, ist das glaubhaft bei der Ligaleitung zu begründen.

§ 4.4.4 Für die im allgemeinen VR-Reglement festgelegten Straftypen gelten in der Serie folgende Punktbereiche: Leichtes Vergehen: 1 Punkt Mittlers Vergehen: 2 Punkte Schweres Vergehen: 3 Punkte

§ 4.5 Cutting & Missachtung der Tracklimits ist verboten. Die Rennstrecke wird jeweils auf beiden Seiten der Fahrbahn durch eine weiße Linie begrenzt; die Linien selbst sind noch Bestandteil der Strecke. Die Fahrer dürfen die Rennstrecke auf der gesamten Breite nutzen. Das bedeutet, dass sich jederzeit mindestens ein Fahrzeugteil, hier bestimmt als zwei Reifen, im klaren Kontakt mit der Rennstrecke (Innerhalb oder auf der weißen Linie) befinden muss. Befindet sich ein Fahrzeug mit allen vier Rädern außerhalb der weißen Linien gilt dieses grundsätzlich als Verlassen der Rennstrecke. Die Rennleitung kann je Strecke einzelne Stellen definieren, an denen die Rennstrecke maximal soweit verlassen werden darf, dass sich noch mindestens 2 Räder in Kontakt mit den Kerbs befinden.

§ 4.6 Eventwertung
Die Gesamtwertung eines VRCO Events ergibt sich aus der durch die Platzierung gewonnen Punkte.

§4.7 Gesamtwertung

§ 4.7.1 Der Fahrer mit der meisten Gesamtpunktzahl nach Abschluss der Saison ist VRCO Meister. Die Gesamtpunkzahl ergibt sich aus der Summe aller erhaltenen Punkte. Sollte es zu einem Punktegleichstand bei den Top 3 kommen, werden folgende Tie-Breaker in der angegebenen Reihenfolge angewandt:

Eventsiege
Anzahl zweite Plätze bei Rennen
Anzahl dritte Plätze bei Rennen
Anzahl Pole Positions
weniger Strafpunkte


§5 Wiederholungsrennen

§5.1 Bedingungen und Termin
Sollte die Rennkommission und die Ligaleitung im Falle eines Protestes zu der Entscheidung kommen, ein Rennen zu wiederholen, findet dieses direkt am darauffolgenden Sonntag des zu wiederholenden Rennens statt. Die Qualifikation wird ebenfalls wiederholt. Es wird ausschließlich das Rennen desjenigen Grids wiederholt, gegen dessen Austragung protestiert wurde. Eine Ausnahme bildet das letzte Rennen. Das wird am Mittwoch direkt nach dem Renntag wiederholt. Sollte die Wiederholung
ebenfalls scheitern, wird das komplette ursprüngliche Rennevent für alle Grids nicht gewertet.

§ 5.2 Teilnahme
Eine Teilnahme am offiziellen Renntermin ist Voraussetzung zur Teilnahme am Wiederholungsrennen. Eine Anwesenheit auf dem Server während der Joinphase am offiziellen Renntermin ist Voraussetzung zur Teilnahmeberechtigung am Wiederholungsrennen. Dieser Punkt entfällt nur bei Totalausfall oder Problemen mit dem Server/Lobby am offiziellen Renntermin während der Joinphase.

§ 5.3 Nichtteilnahme
Fahrer, die beim Wiederholungsrennen nicht anwesend sind, erhalten keine Punkte. War der Fahrer jedoch beim ursprünglichen Renntermin anwesend, wird das Rennen nicht als Nichtteilnahme gemäß § 1.3.2 gewertet.


§6 Design Regeln

§6.1 Fahrzeuglackierung
Jeder Fahrer muss eine eigene Lackierung bis zum ersten Rennen bereitstellen. Alle Informationen zum Skin sind im Forum im entsprechenden Thread hinterlegt.

§6.2 Designvorgaben
Auf dem Fahrzeug dürfen keine anstößigen oder verbotenen Objekte angebracht werden. Zusätzlich sind Logos oder Adressen von anderen Renngemeinschaften nicht zulässig.

§6.3 Startnummern
Die Startnummer wird im Forum gewählt und an den dafür vorgesehenen Stellen auf dem Fahrzeug platziert.

§6.4 Teamlackierungen
Teamlackierungen sollten zwischen den einzelnen Fahrzeugen eines Teams möglichst ähnlich (besser gleich) sein. Sie dürfen sich dabei durch z.B. Farbakzente voneinander unterscheiden, um den jeweiligen Fahrer identifizieren zu können.

§6.5 Lackierung bei Fahrzeugwechsel
Aufgrund der Erkennbarkeit für die anderen Fahrer sowie die Zuschauer des Streams muss der Fahrer bei einem Fahrzeugwechsel auch seinen Skin auf das neue Fahrzeug transferieren. Änderungen, die bedingt durch den Wechsel notwendig sind, dürfen vorgenommen werden. Das generelle Design muss unverändert bleiben.

SERVER

0/60
ACOS#1 VRLsociety Suzuka Training
TrainingSuzuka Circuit - Grand Prix
0/32
virtualracing.org #1 GTM
TrainingZandvoort
0/32
virtualracing.org #2 911Cp
TrainingSilverstone 2018
0/30
virtualracing.org #3 FS
TrainingNOLA Motorsports Park
0/58
virtualracing.org #4 VRLSM
TrainingNürburgring
0/44
virtualracing.org #5 F1'13
TrainingRaceRfactor Melbourne 2013
0/32
virtualracing.org#11 FAC Training
TrainingRed Bull Ring Spielberg - Grand Prix
0/40
virtualracing.org#16 VRLN III BOP
TrainingNordschleife - BOP
0/30
virtualracing.org#18 FAC Training
TrainingRed Bull Ring Spielberg - Grand Prix
0/34
virtualracing.org#19 TWC Training
TrainingNorisring - Grand Prix
0/33
virtualracing.org#20 TWC Training Norisring 1
TrainingNorisring - Grand Prix
0/15
virtualracing.org#21 TWC Training Norisring 2
TrainingNorisring - Grand Prix
0/31
virtualracing.org#23 VRCO Grid1
TrainingHockenheimring - Grand Prix
0/26
virtualracing.org#24 VRCO Grid2
TrainingHockenheimring - Grand Prix
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virtualracing.org#25 VRCO Training
TrainingHockenheimring - Grand Prix
0/60
virtualracing.org#26 VRL24H 12h Watkins Glen Training 1
TrainingWatkins Glen International - Boot
0/60
virtualracing.org#27 VRL24H 12h Watkins Glen Training 2
TrainingWatkins Glen International - Boot
0/60
virtualracing.org#28 VRL24H Watkins Glen Night Training
TrainingWatkins Glen International - Boot
0/20
virtualracing.org#30 ALT Training
TrainingCircuit de Spa-Francorchamps - Layout 1966
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virtualracing.org#31 SDC Training
Trainingunknown - unknown
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virtualracing.org #1
Silverstone Circuit - Grand Prix
0/32
virtualracing.org #2 - VRGT3 120 min Training
Guia Circuit Macau - Grand Prix
0/30
Virtualracing.org #3 - VRTM
Circuit de Spa-Francorchamps - Grand Prix
0/30
virtualracing.org #7 - VROS Training
Unbekannte Strecke (5276)