Termine & Kombinationen

Allgemeines

Diese Seite gibt einen Einblick die VR-LFS-Masters Saison 13. Neben den Beschreibungen einzelner Punkte findet sich am Ende der Seite das detaillierte Regelwerk für diese Saison.

Details Eventliste

Ist in der Eventliste eine Klasse und kein Auto angegeben, so steht es dem Fahrer frei mit welchem Fahrzeug der entsprechenden Klasse er am Rennen teilnimmt. Die gefahrene Kombination (grün unterlegt) ist zwar an den Team-Cup angelehnt, dies verpflichtet aber in keiner Weise den gleichen Wagen in beiden Rennserien zu bewegen.

Wichtige Änderungen

• In dieser Saison wird es kein Streichergebnis mehr geben. Alle 10 Rennen gehen in die Wertung ein.
• In der Qualifikation gibt es Bonuspunkte für die Plätze 1. bis 3.

 

Qualifikation

Die Qualifikationen werden in zwei Modi ausgeführt.
Die altbekannte One-Lap-Qualy sowie in einer 15 minütigen freien Session.

In der bekannten One-Lap-Qualy werden die Fahrer entsprechend eines Zufallprinzips, welches für jedes Rennen neu ausgewürfelt wird, vom anwesenden Admin mit Namen aufgerufen, verlassen anschließend die Box und fahren nach der Einführungsrunde eine schnelle Runde.
Nach dem Beenden der schnelle Runde springt der Fahrer mit Shift+P/S direkt wieder in die Box.

In der 15 minütigen Qualifikation darf jeder Fahrer einmalig die Strecke betreten.
Das Verlassen der Strecke mit Shift+P/S führt, auch im Falle eines Unfalls, zu einer Strafe.
Das Verbleiben auf der Strecke mit einem fahrunfähigen Wagen ist nicht erlaubt.

Für die Platzierungen 1. bis 3. gibt es Bonuspunkte.

Rennen

Die Rennen werden in zwei Modi ausgetragen.

• Einem 60 minütigen Einzelrennen
• Kombination "20+40", welche aus einem 20 und einem 40 minütigen Rennen besteht

In den 60 minütigen Einzelrennen ist ein Plichtboxenstopp zu absolvieren.

Die 20min bzw. 60min-Rennen werden mit den in der Qualifikation erreichten Startposition gestartet.
Es findet keine längere Pause zwischen Qualifikation und dem Rennen statt.
Direkt nach Beendigung des 20min-Rennens wird die neue Startaufstellung eingenommen.Hierzu werden die Platzierungen 1. bis 8. umgedreht.

Die Fahrer der Position 1. bis 4. sind dabei dafür verantwortlich mit ihrem entsprechenden "Gegenüber" die Position zu tauschen. Führt ein Fahrer den Positionstausch auch nach wiederholter Aufforderung nicht durch, so weist der anwesende Admin den Fahrer auf Position 5. bis 8. an den Positionstausch durchzuführen.
Der abwesende Fahrer wird anschließend aus dem Grid entfernt und kann, nach dem alle anderen Fahrer - auch die ausgeschiedenen - ihre Position eingenommen haben, ebenfalls wieder dem Grid beitreten.

Die ausgeschiedenen Fahrer begeben sich in umgekehrter Reihenfolge ihres Ausscheidens - somit entsprechend ihrer Platzierung - in die Startaufstellung.

Nach Einnahme der Startpositionen wird eine Pause von ca. 5 Minuten eingelegt.

Die Rennen werden mit leichtem Wind gefahren.

 

Punktetabelle

Handicaptabelle

Gewichtstabelle

 

Regelwerk

§1 Teilnahme

§1.1 Mit der Anmeldung erklärt sich der Teilnehmer bereit, an möglichst allen Läufen teilzunehmen und dass er ferner die Regeln gelesen und akzeptiert hat. Weiterhin gelten die Nutzungsbedingungen des Virtual Racing e.V..

§1.2 Ist ein Fahrer einmal verhindert, muss er dies der Ligaleitung vor dem Rennen mitteilen. In besonderen Fällen (z.B. längere Störung der Internetanbindung) reicht auch eine nachträgliche Abmeldung. Wer 2 mal unentschuldigt oder 3 mal entschuldigt fehlt, kommt zurück auf die Warteliste. Wer eines der ersten beiden Saisonrennen unentschuldigt fehlt, kommt ebenfalls zurück auf die Warteliste.

§1.3 Jeder Fahrer benötigt seine eigene Startnummer. Besitzt ein Fahrer noch keine Startnummer, darf er seine Wunschstartnummer im Forum bekannt geben. Diese wird dann an den jeweiligen Fahrer vergeben, sofern nicht bereits ein anderer diese Nummer bekommen hat.

§1.4 Anmeldungen werden nur von Fahrern angenommen, die sich mit ihrem richtigen Namen anmelden.

§1.5 Für die Teilnahme an der LFS Masters ist der Jahresbeitrag Vorraussetzung.

§1.6 Die LFS Masters ist eine Meisterschaft mit einem festen Grid, d.h. eine einmalige Anmeldung reicht, um an allen Läufen der Saison teilnehmen zu können.

§1.7 Für die Teilnahme an der LFS Masters ist eine Lizenz Vorraussetzung, die man sich im LFS Rookie-Cup holen kann.

 

§2 Verhalten auf dem Server

§2.1 Der Server darf nur mit Realname betreten werden. Teamtags, lesbare Farben und abgekürzte Vornamen sind hierbei erlaubt.

§2.2 Das Chatten ist nur während des Trainings und Warmups erlaubt. Im Rennen und in der Qualifikation ist jede Art von Chat verboten.

§2.3 Anweisungen der Admins sind Folge zu leisten.

§2.4 Der Chat auf dem Server sollte nicht für Diskussionen genutzt werden, hierzu dient das Forum.

§2.5 Fällt ein Fahrer unangenehm durch sein Verhalten auf oder neben der Strecke auf, so wird er verwarnt und bei Wiederholung vom Server entfernt.

§2.6 Unnötiges Ein- und Auspitten sollte vermieden werden, da es für andere Fahrer lag verursachen könnte.

 

§3 Restarts

§3.1 Das Rennen wird nur neu gestartet, sollte es zu einem Massendisconnect oder massivem lag für alle Fahrer kommen.

§3.2 Im Falle eines Massendisconnects/-lags fahren die Fahrer erst einmal normal weiter und warten auf die Anweisung des Admins, ob das Rennen unterbrochen wird oder nicht.

 

§4 Verhalten auf der Strecke

§4.1 Die Linie der Mitstreiter ist zu respektieren.

§4.2 Die Strecke wird als Asphalt + Curb definiert, welche mit mindestens 2 Reifen zu befahren sind, um diese nicht zu verlassen. Es darf sich kein Vorteil durch Verlassen der Strecke verschafft werden.   

§4.3 Steht man zur Überrundung an, muss man die Führenden ungehindert, sofern es möglich ist, passieren lassen.

§4.4 Auch die Führenden müssen darauf achten, dass sie Nachzügler nicht durch gewagte Überholmanöver in ihrem Rennen beeinträchtigen.

§4.5 Kampflinie, wie z.B. das nach innen Ziehen vor dem Bremspunkt ist erlaubt, jedoch kein "ZickZack"-Fahren auf gerader Strecke. Es ist nur einmal erlaubt die Spur zu wechseln.

§4.6 Das Behindern anderer Fahrzeuge bei Überholmanövern ist verboten. Ist der Gegner neben einem, ist die eigene Linie zu halten.

§4.7 Wer von der Strecke abkommt, sollte zuerst mit einem Blick auf die Streckenkarte sicherstellen, dass niemand behindert werden könnte, wenn man wieder zurück auf die Strecke fährt. Dies sollte in einer möglichst parallelen Fahrtlinie geschehen.

$4.8 Es ist nicht gestattet manuell in die Box zu gehen (z.B. über das Menü oder über Shift+S) und danach das Rennen fortzusetzen.

$4.9 Die Cockpitsicht ist Pflicht und serverseitig vorgeschrieben.

§4.10 Sollte man bei einem Frühstart in die Box gesetzt werden, darf das Rennen von dort nicht wieder aufgenommen werden. Es gilt in diesem Falle §4.8.

 

§5 Verbindung zum Server

§5.1 Jeder Fahrer hat dafür Sorge zu tragen, dass seine Verbindung in Ordnung ist und er die anderen Fahrer nicht durch "Warpen" behindert.

§5.2 Schafft es ein Fahrer bei Verbindungsprobleme nicht, diese zum Rennen in den Griff zu kriegen, so kann der Admin dem betroffenen Fahrer die Teilnahme verweigern.

§5.3 Stellt man während des Rennens fest, dass man anfängt zu Warpen, ist die Ideallinie zu verlassen bis die Verbindung wieder in Ordnung ist.

§5.4 Sollte es zu einem Massendisconnect kommen und bis dahin weniger als 75% der Renndistanz zurückgelegt worden sein, wird das Rennen wiederholt.

§5.5 Rejoins während einer Session, speziell im Sprint und Rennen sind verboten. Zwischen den Sessions ist genügend Zeit um wieder auf den Server zu joinen.

 

§6 Proteste

§6.1 Kommt es während des Rennens zu Manövern, die ein Fahrer als protestwürdig ansieht, kann er Protest einreichen. Es sollte aber bedacht werden, dass es auch zu sog. Rennunfällen kommen kann.

§6.2 Für den Protest wendet Euch bitte per PN an den zuständigen Gridadmin.

§6.3 Es sollte nur in schweren Fällen protestiert werden, die Proteste sollten nicht dazu ausgenutzt werden, um seine Position am Grünen Tisch zu verbessern.

§6.4 Ein Protest muss binnen 48 Stunden nach dem Rennen eingegangen sein, andernfalls wird er nicht bearbeitet. Spätestens also der direkt darauf folgende Freitag 23:30.

§6.5 Ist ein Urteil von der Rennkommission gefällt, ist es unanfechtbar. Die Rennkommission wird zwar erklären, warum so entschieden wurde, wird sich jedoch nicht verantworten oder auf Diskussionen eingehen.

§6.6 Ergebnisse der Proteste werden immer im LFS Forum bekannt gegeben.

§6.7 Den Admins bzw. der Reko steht es frei, die Fahrweise der Teilnehmer stichprobenartig oder nach Hinweisen im Forum etc. zu kontrollieren und gegebenenfalls Strafen auszusprechen. Strafen die aus diesen Kontrollen stammen, sind bis Sonntag 23:00 Uhr vor dem nächsten Rennevent bekannt zu geben.

§6.8 Wenn ein Protest abgelehnt wird, wird derjenige, der den Protest gestellt hat, eventuell nach Ermessen der Rennkommision bestraft.
§6.9 Die Rennkommision behält sich vor, je nach Situation des Vergehens verschiedene Strafen auszusprechen.  

§6.10 Die Rennkommision besteht entweder aus den LFS-Admins oder einer gewählten Vertretung der aus der Fahrerschaft bzw. einem Mix aus diesen beiden Möglichkeiten. Bevorzugt allerdings aus von den Fahrern gewählten Mitgliedern.

§7 Skins und Lackierungen

§7.1 Das von der VR verwendete Nummernschild muss auf den persönlichen Skins Verwendung finden.Dieses ist im Downloadbereich der LFS Sektion des Portals zu finden. Ausgenommen von dieser Regel sind die vier Formel Wagen und der MRT5. Dort muss die Nummer ohne Nummernfeld auf der Fahrzeugnase angebracht werden.

§7.2 Die  vorgegeben Nummernschilder dürfen nicht geändert werden.

§7.3 Die Nummernschilder müssen auf beiden Seiten des Wagens im Bereich der Seitentür angebracht  werden. Hierzu gibt es auch eine Drag&Drop Vorlage, die das Platzieren der Nummern erleichtert.

§7.4 Verwenden Teams gleiche Designs bei ihren Autos, müssen sich diese durch Farbmarkierungen oder ähnlichem voneinander unterscheiden.

§7.5 Die Designs dürfen keine Kraftausdrücke oder nicht jugendfreie Motive enthalten.

§7.6 Die Designs sollten sich an Tourenwagen bzw. Sportwagen orientieren. Hierbei sind die geltenden Nutzungsbedingungen der VR zu beachten.

 

§8 Ersatzfahrer

§8.1 Ersatzfahrer sind nicht zugelassen.

 

§9 Qualifikation

§9.1 One-Lap (ONE)

Die Qualifikation findet durch so genanntes One-Lap Qualifying statt, d.h. jeder Fahrer fährt genau eine fliegende Runde, die die Zeit für die Startaufstellung bestimmt.

Ablauf:

Alle Fahrer gehen nach dem Start des Qualifyings in den Zuschauermodus und warten dort fahrbereit auf das "GO" Signal des Admins.

Nach Aufruf fährt der entsprechende Fahrer eine Outlap und darauf folgend eine fliegende Runde.

Nach Beendigung der fliegenden Runde ist wieder in den Zuschauermodus zu wechseln. Es darf keine Auslaufrunde gefahren werden.

§9.2 15 minütige Session (15M)

In der 15 minütigen Qualifikation darf jeder Fahrer einmalig die Strecke betreten.
Das Verlassen der Strecke mit Shift+P/S führt, auch im Falle eines Unfalls, zu einer Strafe.
Das Verbleiben auf der Strecke mit einem fahrunfähigen Wagen ist nicht erlaubt.

 

§10 Rennen

§10.1 Rennstart: Der Start stehend.

 

§10.2 Während des Rennens:

§10.2.1 Plichtstopps: In den 60er Rennen ist ein Boxenstop zu absolvieren. Dieser ist zwischen Runde 5 und 5 Runden vor dem Ende abzuleisten. Bei diesen Stopps sind alle 4 Reifen zu wechseln.

§10.2.2 Bumpdrafting ist verboten.

§10.3 Gibt es ein Sprint- und ein Hauptrennen, so werden dazwischen die Positionen 1. bis 8. gedreht.

 

§11 Fahrhilfen und Sonstiges

§11.1 Die Benutzung der Automatischen Kupplung ist Pflicht.

§11.2 Die Benutzung der Bremshilfe sowie der automatischen Schaltung ist verboten.

§11.3 Hupen ist nur dann gestattet, wenn man auf einen zu überrundenen Fahrer aufläuft und dieser scheinbar nicht auf blaue Flaggen reagiert.

 

§12 Streichergebnis

§12.1 In dieser Saison gibt es kein Streichergebnis, alle 10 Rennen gehen in die Wertung ein.

 

§13 Handicapsystem

§13.1 In den Masters wird ein Handicapsystem verwendet. Für die 10 Erstplatzierten eines Laufs wird Gewicht hinzuaddiert, der 11. Platz bleibt neutral, für alle anderen Platzierungen wird Gewicht abgezogen.

§13.2 Bei Nichtteilnahme werden 6 HCP abgezogen.

§13.3 Das maximale Handicap beträgt 20 Handicap-Punkte

§13.4 Die Handicaps der einzelnen Fahrer sind im VR-Portal zu finden und werden dort vom zuständigen Admin gepflegt.

§13.5 Jeder Fahrer ist selbst für sein korrekt eingestelltes Handicap verantwortlich. Sollte jemand zu wenig Handicap eingestellt haben, wird das entsprechend des dadurch erzielten Vorteils geahndet.

§13.6 Die ReKo ist für die Überprüfung des Handicaps verantwortlich