GT3 Series

Die 2.Saison

Seit GTR2 Release sind mitterweile über 20 Monate vergangen.
Viele klassische NGT und GT Serien, wer kennt sie nicht, wurden unter manigfaltigen Rahmenbedingungen ausgtragen. Was daraus meist wurde:
reine Ferrari F550 und Murcielago- bzw. Porsche RSR -Cups. Die Leistungsunterschiede der Fahrzeuge in den Basis-Klassen sind und waren einfach zu groß. Neben den reinen Daten wie Drehmoment, Leistung oder Gewicht, spielen die Abtriebswerte und besonders die Reifen eine oft unterschätzte Rolle. Im Vorfeld der VR GT3 Series-Saison wurde viel Zeit in Tests investiert, mit dem Ziel, 4 konkrrenzfähige Fahrzeuge zu erhalten. Dies geschah unter der Prämisse, die Charakteristiken der Fahrzeuge nicht zu verändern. Wir denken, das ist gelungen. Sicherlich wird nach der ersten Saison eine leichte Optimierung von nöten sein, da die Informationen der Tests niemals an die Erfahrungen einer ganzen Saison herranreichen können.

Angelehnt an klassische GT Meisterschaften und konzipiert als Nachfolger des M3C, der momentan seine letzte Saison bestreitet, war eine Rennlänge zwischen 60 und 90 Minuten angedacht. Wir sind keine Freunde verpflichtender, jedoch aus strategischer Sicht unsinniger Boxenstops. Mindestens ein Boxenstop gehört jedoch einfach zu einer GT-Serie. Da die beiden ursprüngliche NGT Fahrzeuge jedoch einen sehr niedrigen Benzinverbrauch haben, was auf sehr kurvigen und langsamen Strecken ein "Durchfahren" von bis zu 80 Minuten erlaubt, wurden teils die Tankvolumina und generell der Reifenverschleiss (+10-15%) angepasst, um 80 Minuten-Rennen inkl. unabdingbarem Boxenstop zu erzeugen. In Anbetracht der vier völlig unterschiedlichen Fahrzeugkonzepte, damit auch unterschiedlicher Strategien, ergeben sich in den Rennen sicherlich nicht nur viele Überholmanöver, sondern auch die ein oder andere strategische Verschiebung durch differierende Boxenstrategien.

Blieb die Frage des Namens. Wiso GT3? Nun, zugegebenermaßen sind nicht alle Fahrzeuge der VR GT3 Series real unter GT3-Klassifizierung bewegt worden. Das selbe gilt jedoch auch für die Klassen GT, GT2, NGT . Der Name GT3 Series, angelehnt an die noch relativ jungen Meisterschaften wie Fia GT3 oder ADAC GT3, schien uns ein guter Mittelweg zu sein.

Die Fakten in Kürze:

• Rennen im 2-wochen Rythmus, Rennlänge: ~80 Min.
• 4 verschiedene Fahrzeuge, 4 verschiedene Antreibskonzepte
• Teammeisterschaft: 2 Stammfahrer, 1 Ersatzfahrer
• Fahrer- und Teamwertung, ein Streichresultat
• Leichte Strafgewichte, 40 Kg Maximalzuladung
• ESC-Verbot im Qualifying
• Team-Layouts

Die Fahrzeuge:

• Porsche 996 GT3 RSR - Das Langstreckenauto schlechthin, bewährter 6-Zylinder Boxer Motor im Heck und ausgewogene Balance
• Viper Competition Coupe - Das amerikanische V10 Frontmotormonster mit 8 Liter Hubraum, auf schnellen Strecken kann sie ihre unglaubliche Power ausspielen
• BMW M3 GTR - Das Bayerische Ungetüm mit V8 Frontmotor und einem atemberaubenden Sound, hat in der ALMS schon bewiesen was er drauf hat
• Ferrari 360 GTC - Der klassische Mittelmotor V8 Sportwagen, drehzahlgierig und schrill mit einer ausgewogenen Gewichtsverteilung

Wir wünschen allen eine spannende und ereignisreiche zweite Saison und verbleiben in Vorfreude,

eure VR GTR2 Admins