GT3 Series

Das Konzept

Seit GTR2 Release sind mitterweile über 15 Monate vergangen.
Viele klassische NGT und GT Serien, wer kennt sie nicht, wurden unter manigfaltigen Rahmenbedingungen ausgtragen. Was daraus meist wurde:
reine Ferrari F550 und Murcielago- bzw. Porsche RSR -Cups. Die Leistungsunterschiede der Fahrzeuge in den Basis-Klassen sind und waren einfach zu groß. Neben den reinen Daten wie Drehmoment, Leistung oder Gewicht, spielen die Abtriebswerte und besonders die Reifen eine oft unterschätzte Rolle. Im Vorfeld der VR GT3 Series-Saison wurde viel Zeit in Tests investiert, mit dem Ziel, 5 konkrrenzfähige Fahrzeuge zu erhalten. Dies geschah unter der Prämisse, die Charakteristiken der Fahrzeuge nicht zu verändern. Wir denken, das ist gelungen. Sicherlich wird nach der ersten Saison eine leichte Optimierung von nöten sein, da die Informationen der Tests niemals an die Erfahrungen einer ganzen Saison herranreichen können.

Angelehnt an klassische GT Meisterschaften und konzipiert als Nachfolger des M3C, der momentan seine letzte Saison bestreitet, war eine Rennlänge zwischen 60 und 90 Minuten angedacht. Wir sind keine Freunde verpflichtender, jedoch aus strategischer Sicht unsinniger Boxenstops. Mindestens ein Boxenstop gehört jedoch einfach zu einer GT-Serie. Da die beiden ursprüngliche NGT Fahrzeuge jedoch einen sehr niedrigen Benzinverbrauch haben, was auf sehr kurvigen und langsamen Strecken ein "Durchfahren" von bis zu 80 Minuten erlaubt, fiel die Wahl auf eine klassische 90 Minuten Rennlänge. In Anbetracht der vier völlig unterschiedlichen Fahrzeugkonzepte, damit auch unterschiedlicher Strategien, ergeben sich in den Rennen sicherlich nicht nur viele Überholmanöver, sondern auch die ein oder andere strategische Verschiebung durch differierende Boxenstrategien.

Blieb die Frage des Namens. Wiso GT3? Nun, zugegebenermaßen sind nicht alle Fahrzeuge der VR GT3 Series real unter GT3-Klassifizierung bewegt worden. Das selbe gilt jedoch auch für die Klassen GT, GT2, NGT . Der Name GT3 Series, angelehnt an die noch relativ jungen Meisterschaften wie Fia GT3 oder ADAC GT3, schien uns ein guter Mittelweg zu sein.

Die Fakten in Kürze:

• Rennen im 2-wochen Rythmus, Rennlänge: 90 Min.
• 5 verschiedene Fahrzeuge, 4 verschiedene Antreibskonzepte
• Ausgelegt auf 2 Grids, maximal 50 Fahrer
• Grideinteilung über Prequalifikation
• Prequalifikation, online an 3 Tagen vor den Rennen, keine Rundenbeschränkung
• Nur Fahrerwertung, keine Teamwertung
• Leichte Strafgewichte, 60 Kg Maximalzuladung
• generelles ESC-Verbot
• Anmeldung auch in der laufenden Saison möglich, solange Fahrzeuge frei sind
• Rennplatzierungs-Punkte + Bonus (Prequalifikations- und Finisherpunkte)
• Keine eigenen Layouts (Skins)

Die Fahrzeuge:

• Porsche 996 GT3 RSR - Pirelli Bereifung, das Langstreckenauto schlechthin, bewährter 6-Zylinder Boxer Motor im Heck und ausgewogene Balance
• Viper Competition Coupe - Michelin Bereifung, das amerikanische V10 Frontmotormonster mit 8 Liter Hubraum, auf schnellen Strecken kann sie ihre unglaubliche Power ausspielen
• BMW M3 GTR - Yokohama Bereifung, das Bayerische Ungetüm mit V8 Frontmotor und einem atemberaubenden Sound, hat in der ALMS schon bewiesen was er drauf hat
• Ferrari 360 GTC - Michelin Bereifung, der klassische Mittelmotor V8 Sportwagen, drehzahlgierig und schrill mit einer ausgewogenen Gewichtsverteilung
• Ferrari 360 Modena - Michelin Bereifung, etwas schwächer, dafür aber auch 30 Kg leichter als sein großer Bruder

Weitere Informationen: VR GT3 Forum / VR GT3 Reglement und links im Menü  

Wir hoffen, dass allen das Konzept gefällt wünschen allen eine spannende und ereignisreiche
erste Saison und verbleiben in Vorfreude,

eure VR GTR2 Admins