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Endurance-Series 2007/2008 Reglement

Grundlage für das ES-Reglement ist das Allgemeine VR-GTR2-Reglement.

Es werden folgende Titel vergeben:

ES-Gesamtsieger 2008
ES-Klassensieger GT 2008
ES-Klassensieger G2 2008
ES-Klassensieger NGT 2008
ES-Klassensieger G3 2008

Dabei handelt es sich ausschließlich um Team-Titel. Eine Fahrerwertung gibt es nicht.

Die Serie besteht aus 8 Events (siehe Kalender). Jedes Event besteht aus 2 Rennen, die jeweils am Freitag (120min) und am Sonntag (180min) abgehalten werden.

Sieger ist das Team, welches die größte Distanz mit seinen 4 Fahrzeugen hinterlegt hat. Punkte gibt es nicht.

§ 1 Teilnahme

 
Der Teamchef zeichnet sich als Ansprechpartner für die Angelegenheiten des Teams und die Einhaltung des Reglements seitens der Fahrer verantwortlich. Die Organisation und der Start der einzelnen Fahrzeuge/Fahrer obliegt einzig und allein bei den Teamchefs und ihren selbsternannten Stellvertretern.

Es können maximal 13 Teams (52 Fahrer) an den Start gehen. Sollten sich mehr 13 Teams anmelden, wird die Ligaleitung entscheiden, welche Teams teilnehmen können.

Mit der Teamanmeldung erklärt der Teamchef das ES-Reglement vollständig gelesen und akzeptiert zu haben. Er ist dafür verantwortlich die Fahrer aufzufordern, das Reglement zu lesen und zu akzeptieren. Das gilt selbstverständlich auch für Fahrer, die während laufenden Saison zum ersten Mal zum Einsatz kommen.

Bei weniger als 9 Teamanmeldungen wird nur ein 3 h Rennen (Sonntags) stattfinden. Die Teilnahme ist dann auf 6 Teams begrenzt. Der weitere Ablauf der ES erfolgt sinngemäß nach diesem Reglement.

§1.1 Team-Anmeldung und Fahrzeugkauf

Ein Team benötigt mind. 4 Fahrer, die vor Beitritt des Teams am Ligabetrieb namentlich benannt sein müssen. Die Fahrer sind nicht an das Team gebunden und können beliebig oft gewechselt werden. Der Teamchef muss Gewähr leisten, dass alle Fahrzeuge des Teams am Event ordnungsgemäß zum Einsatz kommen.

Teamchefs melden ihr Team bis zum 03.10.07 20:00 Uhr im Forum an im folgenden Format an:

Teamname
Teamchef
Fahrernamen (mind 4)

Die Fahrzeugwahl erfolgt per PN bis zum 03.10.07 20:00 Uhr im folgenden Format:

Teamname
GT1: 2007 #004 Corvette C5R (Michelin), PK Carsport
G2: 2002 #006 BMW M3 GTR (Yokohama), PTG Advan
GT2: 2003 #052 Ferrari 360GT (Pirelli), JMB
G3: 2003 #015 BMW M-Coupé (Pirelli), JMT Racing

Da jedes Fahrzeug nur einmal vergeben wird, werden die Teamchefs darum gebeten die Verfügbarkeit vor dem Kauf hier zu überprüfen. Die Liste wird stetig aktualisiert. Fahrzeuge, die nicht mehr verfügbar sind, werden mit einem roten X gekennzeichnet. Sollte ein Team ein bereits vergebenes Fahrzeug wählen, wird es informiert und der Teamchef muss eine erneute Wahl treffen.

§ 1.2 Carset

Die ES wird mit dem jeweils aktuellen ES-Carset gefahren. Der Teamchef ist dafür verantwortlich, dass seine Fahrer über das aktuelle Carset verfügen.

§ 1.3 Event-Anmeldung

Für jedes Event müssen die Teamchefs die Fahrer im Forum wie folgt anmelden:

Teamname
Freitag:
Fahrername (Gewicht)
Fahrername (Gewicht)
Sonntag:
Fahrername (Gewicht)
Fahrername (Gewicht)

Die Threads werden zum gegebenen Zeitpunkt geöffnet. Die Fahrzeugverteilung bleibt geheim und muss nicht bekannt gegeben werden. Die Gewichte werden dem Fahrer zugeordnet (siehe §3.1 Zusatzgewichte). Es ist zu beachten, dass je 2 Fahrzeuge pro Rennen gemeldet werden müssen und dass ein Fahrer nur 1x pro Event an den Start gehen darf.

Desweiteren muss sich der Teamchef stellvertretend für sein Team einmalig im Fahrermanager anmelden. Die Gridmails erhalten die Teamchefs, die den Informationsgehalt an ihre Fahrer weitergeben müssen.

Die Teamchefs sind für das vollzählige Erscheinen der Fahrer verantwortlich.
Teams, die im Laufe der Saison bei einem Event mit allen 4 Fahrzeugen fernbleiben oder bei mehr als 2 Events weniger als 4 Fahrer einsetzen, werden aus der Liga ausgeschlossen.
 

§ 2 Eventablauf

 Bei allen Events und offiziellen Trainings herrscht in der Joinphase Fahrverbot.

§ 2.1 Renntag

Die ES 2007/2008 wird grundsätzlich Freitags und Sonntags im 4-Wochen-Rhythmus ausgetragen.

§ 2.2 Rennformat

Es finden pro Event 2 Rennen mit folgenden Servereinstellungen statt:
Cockpit-Sicht erzwingen: an
Lenkhilfe: aus
Automatikgetriebe: aus
Autokupplung: aus (sequentielles Getriebe durch das Carset vorhanden)
ABS: aus
Traktionskontrolle: aus

§ 2.3 Zeitablauf

Freitag:
Serverstart / Joinphase: 20:00 Uhr (15min)
Qualifying: 20:15 Uhr (15min)
Warmup: 20:30 Uhr (15min)
Rennen: 20:45 Uhr (120min)
Simulierte Startzeit: Tag, Dämmerung und Nacht

Sonntag:
Serverstart / Joinphase: 18:30 Uhr (15min)
Qualifying: 18:45 Uhr (15min)
Warmup: 19:00 Uhr (15min)
Rennen: 19:15 Uhr (180min)
Simulierte Startzeit: Tag und Dämmerung

§ 2.4 Rennstart

Mit Beginn der Rennsession hat jeder Fahrer 2 Minuten Zeit, um in die Startaufstellung zu wechseln. Jeder Fahrer, welcher nach Ablauf dieser Zeit nicht in der Startaufstellung steht, wird disqualifiziert. Ein Nachstarten aus der Box ist NICHT möglich!

§ 2.4.1 Startvorgang

Der Vorstart erfolgt stehend. Bei “Grünlicht“ setzt sich das Pacecar aus der letzten Startreihe in Bewegung. Nachdem das Pacecar vor dem Polesetter angekommen ist, setzt auch dieser sich - und hinter ihm das gesamte Starterfeld - in Bewegung.
Das Starterfeld fährt dann hinter dem Pacecar mit max. 100 km/h eine Einführungsrunde im Singlefile. In der Einführungsrunde darf bis zur vorletzten Kurve von S/F zum Zwecke der Reifenerwärmung in Schlangenlinien gefahren werden. Es darf jedoch nicht abrupt beschleunigt oder verzögert werden.
Ein Abstand von 2-3 Fahrzeuglängen zum vorausfahrenden Fahrzeug ist während der gesamten Einführungsrunde jederzeit einzuhalten.
Nach der Chatmeldung “Doublefile“ hat das Feld sich in versetzter Zweierreihe zu formieren.
Sobald das Pacecar in die Boxengasse eingebogen ist, oder die Rennstrecke auf den Grünstreifen verlassen hat, übernimmt der Polesetter die Pace und kann den Startzeitpunkt bis zur S/F Linie selber bestimmen. Bis zur S/F Linie darf nicht überholt werden.

Sollte ein Fahrzeug in der Einführungsrunde von der Strecke abkommen, muss es sich am Ende des Feldes einsortieren. Das restliche Starterfeld darf um die freigewordenen Startpositionen nicht aufrücken.

§ 2.4.2 Startwiederholung

Der Rennleiter kann jederzeit den Startvorgang durch die Chatmeldung “STOP“ abbrechen. Der Polesetter fährt dann mit max. 100km/h weiter. Das Pacecar setzt sich kurz hinter der Boxenausfahrt wieder vor den Polesetter und es erfolgt eine weitere Einführungsrunde.

Zusätzlich kann eine weitere Einführungsrunde durch den Rennleiter bestimmt werden, in dem das Pacecar mit eingeschalteten Warnleuchten nicht in die Boxengasse einbiegt, sondern auf der Strecke eine erneute Runde beginnt.

§ 2.5 Renntermine und Strecken

Gefahren werden 8 Events (16 Rennen) an folgenden Terminen:
1. 05.10. + 07.10.2007
2. 02.11. + 04.11.2007
3. 30.11. + 02.12.2007
4. 28.12. + 30.12.2007
5. 25.01. + 27.01.2008
6. 22.02. + 24.02.2008
7. 21.03. + 23.03.2008
8. 18.04. + 20.04.2008

Die Strecken werden jeweils eine Woche nach dem letzten Event bekannt gegeben.

§2.5.1 Offizielles Training

Das offizielle Training findet jeweils am Freitag und am Sonntag eine Woche vor dem Event statt.

Ein Admin für die Gewichtsverteilung etc. wird bei jedem Training anwesend sein.

Das offizielle Training am Freitag wird in der Session “Qualifikation 2” unter Dämmerung/Dunkelheit gefahren.
Sonntags findet das Training am Tag in der Session “Qualifikation 1” statt.
Trainingsdauer sind jeweils 90 Minuten.

Es wird mit realem Wetter gefahren.
Es besteht ESC- und Chatverbot während der Trainings (§§ 2.7 ff.).

Besondere Hinweise erfolgen nötigenfalls im Forum oder per Gridmail.

§ 2.6 Rennteilnahme

Jedes Fahrzeug eines Teams darf an max. 4 Rennen mit jeweils 180 min. und an max. 4 Rennen mit jeweils 120 min. teilnehmen.

§ 2.7 Rennbedingungen

§ 2.7.1 ESC-Verbot

Es herrscht während der gesamten Veranstaltungein "ESC" Verbot.
Das „Beamen“ in die Box ist nur in einem Fall ausdrücklich Pflicht: wenn die Weiterfahrt mit dem Fahrzeug nicht mehr möglich ist (Motorschaden etc.).
Ein erneutes Verlassen der Box ist dann in der gleichen Session nicht gestattet.

§ 2.7.2 Chatten

Außer im Training 1 (Joinphase) und im Warmup herrscht Chatverbot.
In allen anderen Sessions dürfen Chatkomandos ausschließlich vom Rennleiter gegeben werden.

§ 2.7.3 Fahrhilfen

Abweichend zum “Allgemeinen VR-GTR 2- Reglement“ wird in der ES ohne Autokupplung gefahren. Ein Feature des Carsets ist das sequentielle Getriebe, dass eine Autokupplung überflüssig macht. Die Kupplung sollte belegt sein, um z.B. aus einem Kiesbett heraus zu kommen. Der Motor könnte ansonsten aus gehen.

§ 2.8 Wetter

Das Wetter wird anhand der Temperaturen und der Symbole der Vorhersage auf www.wetteronline.de zum simulierten Rennstart abgelesen und erstellt. Dauer und Intensität eines etwaigen Niederschlags orientieren sich an den realen Werten.

Im Warmup werden Wettereinstellungen verwendet, die auch beim Start des Rennens vorherrschen werden.

§ 3 Wertung

Es werden die abgeschlossenen Rennrunden von jedem Fahrzeug mit der Streckenlänge multipliziert.

Sieger der Veranstaltung ist das Team, welches in der Addition aller vier Teamfahrzeuge die größte gefahrene Strecke zurückgelegt hat.

Bei Gleichstand der Fahrtstrecke mehrerer Teams entscheidet zusätzlich die Addition der Fahrzeiten der vier Teamfahrzeuge (geringste Fahrzeit) über die Platzierung.

Der Gesamtsieger dieser Meisterschaft wird aus der Addition aller acht Veranstaltungen ermittelt.

Dieses betrifft die Team- sowie die Klassenwertung.

§ 3.1 Zusatzgewichte

Teams erhalten folgende Zuladung, die sie für das nächste Event auf mehrere Fahrzeuge verteilen können:

1. Platz + 60 kg
2. Platz + 40 kg
3. Platz + 20 kg
4. Platz 0 kg
5. Platz 0 kg
6. Platz - 20 kg
7. Platz - 40 kg
8. - 13. Platz - 60 kg
 
Alternative Gewichtsverteilung bei 6 Teams (ein 3 h Rennen):
 
1. Platz + 60 kg
2. Platz + 40 kg
3. Platz 0 kg
4. Platz 0 kg
5. Platz  - 40 kg
6. Platz  - 60 kg

Ausschlaggebend ist das endgültige Teamergebnis nach einem Event.
Die Gewichte zählen für das Team und können nach Wunsch auf die vier Fahrzeuge ungleich verteilt werden. Limit wäre theoretisch, wenn jedes Teamfahrzeug 100 kg Zusatzgewicht hat (also insgesamt 400 kg).
Wird kein Wunsch angegeben, wird zuerst die GT Klasse, danach G2, NGT, G3 mit den Gewichten bestückt.
Nur Teilnahmen führen zu eventuellen Gewichtsreduzierungen. Ein Fahrzeug wird als teilgenommen gewertet, wenn es zum Start der Qualifikation anwesend ist.
 
Der Teamchef gibt bei der Anmeldung der Fahrer/Fahrzeugkombination für das nächste Event die Verteilung des Zusatzgewichts für die einzelnen Fahrzeuge an. (Siehe §2.6)

§ 4 Credits

Jedes gemeldete Team erhält vor Saisonbeginn -48- Credits. Das Team muss diese Credits dazu verwenden, um in allen vier Fahrzeugklassen (GT, NGT, G2, G3) jeweils ein Fahrzeug zu kaufen. Der Creditbetrag muss nicht ausgeschöpft werden. Die Fahrzeugpreise in den jeweiligen Klassen ergeben sich aus § 4.3.

§ 4.2. Creditliste

Fahrzeugklasse GT
Porsche 993 GT2 Dunlop 4
Porsche 993 GT2 Yokohama 4
Porsche 993 GT2 Pirelli 5
Viper GTS-R Dunlop 8
Lister Kunde Dunlop 8
Corvette C5R Dunlop 9
Lister Storm Dunlop 9
Viper GTS-R Pirelli 9
Ferrari 550 Wieth Dunlop 10
Viper GTS-R ForceOne 10
Lister Storm Pirelli 11
Viper GTS-R Michelin 11
Lister Storm Michelin 12
Lamborghini Pirelli 13
Corvette C5R Pirelli 13
Saleen SR7 Dunlop 14
Maserati MC12 Pirelli 14
Corvette C5R Michelin 14
Maserati MC12 Michelin 15
Lamborghini Michelin 15
Ferrari 550 Pirelli 15
Ferrari 575 Pirelli 15
Saleen SR7 Pirelli 16
Saleen SR7 Michelin 17
Ferrari 575 Michelin 17
Ferrari 550 Michelin 18

Fahrzeugklasse G2
Morgan Aero Yokohama 8
Mosler Dunlop 9
Morgan Aero Dunlop 9
Seat Toledo Dunlop 11
Mosler Michelin 12
Porsche 996 GT2 Dunlop 13
Porsche 996 GT2 Pirelli 14
BMW M3 Yokohama 14
Viper Competition Dunlop 14
BMW M3 Pirelli 15
Porsche 996 GT2 Michelin 16
BMW M3 Michelin 16
Viper Competition Michelin 16

Fahrzeugklasse NGT
Nissan 350Z Dunlop 4
Nissan 350Z Yokohama 4
Nissan 350Z Michelin 7
TVR 400 Dunlop 8
Ferrari 360 Modena Dunlop 11
Ferrari 360 Modena Yokohama 11
Ferrari 360 Modena Pirelli 12
Porsche GT3 RS Yokohama 12
Porsche GT3 RS Dunlop 12
Porsche GT3 RSR Dunlop 14
Porsche GT3 RS Pirelli 14
Porsche GT3 RS Michelin 15
Ferrari 360 GTC Pirelli 15
Porsche GT3 RSR Yokohama 15
Ferrari 360 GTC Michelin 16
Porsche GT3 RSR Pirelli 17
Porsche GT3 RSR Michelin 18
 
Fahrzeugklasse G3
Lotus Elise Dunlop 6
BMW Z3M Yokohama 10
BMW Z3M Pirelli 11
Porsche 996 Cup Pirelli 12
Porsche 996 Cup Michelin 13
Porsche 996 Cup Evo Pirelli 14
Gillet Vertigo Dunlop 16
 

§ 5 Wiederholungsrennen

Sollte die Rennkommission und die Ligaleitung im Falle eines Protestes zu der Entscheidung kommen ein Rennen zu wiederholen, findet dieses direkt am darauf folgenden Freitag bzw. Sonntag des zu wiederholenden Rennens statt. Die Qualifikation wird ebenfalls wiederholt.
Es wird ausschliesslich das Rennen desjenigen Grids wiederholt, gegen dessen Austragung protestiert wurde.

Das zu wiederholende Rennen oder Event kann auch am Ende der Saisonläufe nachgeholt werden.

§ 6 Proteste

Die Möglichkeit des Protestes gegen andere Rennteilnehmer besteht für jeden Fahrer. Proteste können nur vom Teamchef über dieses Formular eingereicht werden.
Abweichend von §6 des allgemeinen Reglements hat der Teamchef 72 Stunden Zeit den Protest einzureichen.
 

§ 6.1 Strafen

 
Strafen der Rennkommission werden grundsätzlich gegen das Team und das betreffende Fahrzeug ausgesprochen. Bei besonders zu würdigendem Verhalten kann zusätzlich der betroffene Fahrer eine gesonderte Strafe erhalten. Die Einstufung des Vergehens und das Strafmaß obliegt der Rennkommission.
 
Leichtes Vergehen:
-Das betroffene Fahrzeug bekommt vom aktuellen Renn-Ergebnis bis zu 2 Runden abgezogen.
-Zusätzlich kann der Fahrer eine Rennsperre für folgende Rennen erhalten.
 
Mittleres Vergehen:
-Das betroffene Fahrzeug bekommt vom aktuellen Renn-Ergebnis bis zu 4 Runden abgezogen.
-Zusätzlich kann eine Qualisperre für das kommende Rennen für das Fahrzeug ausgesprochen werden.
-Zusätzlich kann der Fahrer eine Rennsperre für folgende Rennen erhalten.
 
Schweres Vergehen:
-Das betroffene Fahrzeug bekommt vom aktuellen Renn-Ergebnis bis zu 6 Runden abgezogen.
-Zusätzlich kann eine Qualisperre für das kommende Rennen für das Fahrzeug ausgesprochen werden.
-Zusätzlich kann der Fahrer eine Rennsperre für folgende Rennen erhalten.
-Zusätzlich kann dem Fahrer die GTR-Lizenz entzogen werden.
 

§ 7 Gridmail

Bis ca. 24 Stunden vor Rennstart wird an alle im Fahrermanager gemeldeten Teamchefs eine Gridmail versendet.
In dieser werden letzte Besonderheiten, das Serverpasswort und eventuelle Änderungen zum Rennen bekannt gegeben. Diese müssen zwingend beachtet, akzeptiert und an die Fahrer weitergereicht werden.

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